화강암 포장 단차 허용 범위: 두 장 사이에 몇 mm까지 봐주나
화강암 포장 단차는 실내 광택 밀착 시공 1mm 이내, 실외 줄눈 포장 2mm 이내, 거친 면 두꺼운 판 3mm 이내에서 출발합니다. 단차는 시공 결과이지 판의 고유 성질이 아니며, 두께 공차 ±1mm 안에 든 판 두 장도 나란히 깔면 발밑에 2mm가 남습니다.
화강암 포장 단차는 얼마까지 허용되나?
현장과 이야기할 때 우리가 쓰는 출발값 세 가지부터 보겠습니다. 실내 광택·밀착 시공은 1mm 이내, 실외 줄눈 포장은 2mm 이내, 거친 면·두꺼운 판·큰 규격은 3mm 이내입니다. 이 세 값은 출발점이며 규격값도 합격선도 아닙니다. 실제로 효력이 있는 숫자는 계약서 그 칸에 적힌 값입니다. 개념도 먼저 갈라야 합니다. 단차는 두 장을 깐 뒤 줄눈 양쪽 윗면의 높이 차이이고, 판 한 장의 평탄도는 그 판 표면이 얼마나 고른지이며 직선자를 판 위에 얹어 잽니다. 평탄도는 규격판 치수 공차 쪽 항목이라 여기서는 경계만 그어 둡니다. 단차는 직선자가 줄눈을 넘어 두 판에 걸쳐야 재집니다.
| 상황 | 단차 출발값 | 이 숫자가 주로 잡는 것 |
|---|---|---|
| 실내 광택·밀착 (상판, 바닥 마감) | 1mm 이내 | 공장 두께 균일성 + 현장 시공 |
| 실외 줄눈 포장 (광장 포장석, 보도) | 2mm 이내 | 현장 시공 중심 |
| 거친 면·두꺼운 판·큰 규격 (화염면 차도, 50mm 이상) | 3mm 이내 | 현장 시공 + 기층 |
이 단차는 어떤 숫자들이 더해져 생기나?
인접한 두 장의 단차 = 두께 차이 + 판 밑 받침 높이 차이 + 휨 차이이고, 셋은 원인이 다릅니다. 두께 차이는 두 장의 실제 두께 차이입니다. 30mm 판은 ±1mm로 공차를 제시하므로 한 장이 -1, 옆 장이 +1이면 최악 2mm = 1+1입니다. 둘 다 합격인데 발밑 단차는 이미 만들어집니다. 받침 차이는 모르타르 층이나 모래 층의 실제 두께 차이에 들뜸을 더한 것으로, 공장이 통제할 수 없습니다. 들뜬 곳은 밟으면 바로 내려앉으므로 계약서에 반드시 적어야 합니다. 휨 차이는 두 장이 서로 다른 방향으로 휘어 있는 경우입니다. 두께를 잡아 준 판은 안 잡은 판보다 평평하고, 화염 마감은 급냉 뒤에 약한 휨이 생기며 판이 얇을수록 잘 보입니다. 책임도 이렇게 나뉩니다. 두께 균일성과 휨은 공장 몫이고, 같은 배치를 한 대의 두께 조정기로 지나가게 하고 판을 골라 내는 일입니다. 판 밑은 시공사 몫이고, 모르타르 층 두께와 빈틈없는 다짐, 들뜸 관리입니다. 1mm로 잡으려고 판 고르기만 해서는 안 됩니다. 판 밑이 흔들리면 몇 mm가 한 번에 바뀌기 때문입니다. 순서는 판 밑, 그다음 두께 균일성, 마지막이 판 고르기입니다.
광택면이 화염면보다 단차가 더 잘 보이는 이유는?
광택면은 반사선이 한 줄로 이어지는데 1mm 단차가 그 선을 끊습니다. 시선을 판면 위 15°까지 낮추면 단차 모서리의 그림자 폭이 약 1 ÷ tan15° ≈ 3.7mm가 됩니다. 1mm 단차가 눈에 보이는 띠로 늘어나는 셈이고, 이는 무늬를 뺀 순수 기하 추정입니다. 시선이 판면에 가까울수록 더 또렷합니다. 화염면이나 버스해머 면은 자체 요철이 있어 단차를 무늬 속에 감춥니다. 눈으로도 잘 안 보이고 손으로도 잘 안 잡힙니다. 하지만 안 보이는 것과 없는 것은 다릅니다. 물은 낮은 쪽으로 가고, 발은 줄눈에서 그대로 걸립니다. 눈이 봐줄 수는 있어도 검사는 봐줄 수 없고, 직선자와 필러 게이지로 재야 합니다.
현장에서 무엇으로 재고, 읽은 값은 어떻게 보나?
네 단계이고, 직선자는 판 길이에 맞춰 고릅니다. 첫째, 줄눈 양쪽을 닦습니다. 모래알이 직선자를 받치면 읽은 값이 실제보다 커집니다. 둘째, 직선자를 줄눈 하나에 걸쳐 양 끝을 서로 다른 판에 얹되, 양 끝이 2mm 모따기 위에 얹히지 않도록 90mm 이상 여유를 둡니다. 줄눈은 하중을 받지 않으므로(직선자가 줄눈 위를 걸쳐 뜹니다) 길이는 두 판 + 줄눈 폭 + 양 끝 여유로 잡습니다. 300mm 판에는 800mm 직선자, 600mm 판에는 1.5m 직선자입니다. 두 판 길이와 딱 맞는 600mm 직선자를 300mm 판에 쓰면 양 끝이 모따기 위에 걸려 읽은 값이 실제보다 커집니다. 더 짧은 직선자는 한 장에만 얹혀서 판 하나의 평탄도를 재게 됩니다. 셋째, 필러 게이지를 직선자에 붙여 줄눈 입구로 밀어 넣고 더 들어가지 않을 때까지 넣습니다. 그 값이 줄눈 모서리의 최대 틈입니다. 넷째, 줄눈 방향으로 90° 돌려 한 번 더 잽니다. 판 한 장의 네 변이 다 다를 수 있으니 큰 값을 기록합니다.
이미 생겼다면 갈아 낼까, 들어낼까?
높은 판은 갈아 낼 수 있고, 낮은 판은 눌러 내릴 수 없습니다. 1mm 이내 연마는 받아들일 만하지만, 광택면은 연마 뒤 현장에서 광택 마감을 되살려야 합니다. 그대로 두면 단차보다 더 눈에 띄는 무광 패치가 됩니다. 2mm를 갈면 원래 2mm 모따기가 통째로 사라져 줄눈 모서리가 둥근 선에서 예리한 직각으로 바뀌고, 스치면 바로 깨집니다. 낮은 판은 눌러도 내려가지 않습니다. 모르타르가 굳은 뒤 억지로 누르면 판이 깨질 뿐이라, 들어내고 모르타르 층을 보충한 뒤 다시 앉혀야 합니다. 넓은 면이 위로 올라온 것은 들뜸과 다릅니다. 들뜸은 판 밑이 비어 발을 디디면 내려앉는 것이고, 올라오는 것은 위로 밀리는 것입니다. 위로 밀리는 이유는 두 가지뿐입니다. 줄눈이 좁아 열팽창이 나갈 곳이 없어 판끼리 서로 밀거나, 가장자리 구속이 없어 면 전체가 밖으로 밀리는 경우입니다. 연마도 보충도 소용없고 다시 깔아야 하지만, 다시 깔기 전에 줄눈 폭과 가장자리 구속을 먼저 확인해야 합니다. 줄눈을 넓히지 않고 가장자리를 잡지 않은 채 다시 깔면 또 올라옵니다. 배수가 나쁘면 판 밑이 비고 내려앉는 것이지, 올라오는 것이 아닙니다. 비용도 갈라집니다. 연마가 가장 적게 들고, 들어내기는 판 단위로, 다시 깔기는 면적 단위로 계산합니다.
주문서와 현장 교육에 어떻게 적어야 이 단차가 안 생기나?
주문서에 세 항목을 적습니다. 두께 칸에는 기준값 자체를 적습니다. 같은 배치에서 인접한 두 장의 두께 차이는 1mm 이하여야 하고, 같은 지점에서 같은 계측기로 잰다고 함께 적습니다. 30mm ±1mm는 한 장을 잡는 값이지 두 장을 잡는 값이 아니며, 두 장이 반대 방향으로 가면 2mm가 됩니다. 포장 방식은 줄눈을 두는지 밀착인지와 줄눈 폭의 명목값을 적습니다. 폭을 어떻게 정하는지는 이 글의 범위가 아니고, 주문서에 들어 있기만 하면 됩니다. 검수는 세 가지를 적습니다. 기준값, 재는 방법, 기준을 넘었을 때 누가 다시 시공하는지입니다. 방법은 직선자를 줄눈에 걸치고 두 방향에서 필러 게이지로 읽는 것으로 적고, 재시공은 연마·들어내기·교체의 비용을 누가 내는지로 적습니다. 교육 때 세 가지를 묻습니다. 이 배치는 같은 두께 조정기에서 나왔는지, 검수는 줄눈을 넘어 재는지 판 단위로 재는지, 연마·들어내기·교체 비용은 누가 내는지. 우리 세서미 그레이 G602는 30mm 판을 상비하고, 같은 배치를 한 대의 기계로 두께 조정하며, 100 ㎡부터 주문되고 5일에 출하되며, 20피트 컨테이너에 346 ㎡가 들어갑니다.