중국 공급사와 첫 거래, 결제 조건은 어떻게 짜야 하나
계약금과 선하증권 인수 시 잔금이 표준 구조이지만, 무엇과 맞바꾸는지가 위험 부담자를 결정합니다. 계약금 비율을 낮추는 것보다 결제를 검증 가능한 지점에 묶는 편이 효과적입니다.
흔한 결제 구조는 무엇인가요?
세 가지입니다. 소량 주문과 샘플에 흔한 전액 선급, 주류인 계약금과 잔금, 대량이나 첫 거래에 쓰는 신용장입니다. 이 밖에 소액의 서류 인수 조건과 에스크로가 있습니다. 구조 자체에 좋고 나쁨은 없고, 각 결제가 어떤 검증 가능한 지점에 묶여 있는지가 중요합니다.
계약금 비율은 실제로 무엇을 뜻하나요?
계약금은 공급사의 자재 자금입니다. 블록을 사고 생산 일정을 잡는 데 씁니다. 너무 낮으면 위험을 덮기 위해 가격을 올리거나, 주문을 큰 고객 뒤로 보냅니다. 그래서 낮을수록 좋은 것이 아닙니다. 그를 움직일 만큼은 되면서 전액을 걸지 않는 지점이 적정선입니다.
T/T에서 결정적인 표현은 무엇인가요?
무엇과 맞바꾸는가입니다. 선하증권 사본 인수 시 잔금은 이미 화물이 본선에 있고 위험이 대부분 고객에게 있습니다. 도착 후 지급은 공급사가 대개 거부합니다. 중간 경로는 제3자 검사 보고서와 선하증권 사본 인수 시 지급입니다. 검사는 선적 전에 이루어지고, 보고서는 규격 일치를, 선하증권은 실제 선적을 증명합니다. 검사비를 지불하고 잔금 전액의 위험을 없애는 셈입니다.
신용장이 해결하는 것과 못 하는 것
신용장은 일치하는 서류에 대한 지급을 보장하지 화물의 정확성을 보장하지 않습니다. 불일치는 비용이나 지급 거절로 이어지고, 석재처럼 비표준 제품에서는 흔합니다. 두께 공차, 색상 기술, 포장 방식 어느 하나라도 모호하면 불일치가 됩니다. 개설료, 매입료, 시간 비용도 듭니다. 결제 수단이지 품질 보험이 아닙니다.
첫 거래에서 위험은 어떻게 나눠야 하나요?
컨테이너 한 대로 시작하지 말고 소량 시험 주문으로 시작하십시오. 분할 선적하고 첫 배치가 문제없을 때 다음을 풀어 주십시오. 제3자 검사는 도착 후가 아니라 선적 전에 두십시오. 잔금은 선하증권에 묶으십시오. 논리는 어느 단계가 실패해도 손실이 그 단계에서 멈추고 전체 대금으로 번지지 않는다는 것입니다.
결제 지점은 어떻게 검증 가능한 사건에 대응시키나요?
계약금은 생산 시작과 맞바꾸고 생산 일정표를 받으십시오. 중도금은 완료 후 포장된 실물 사진이나 영상과 맞바꾸십시오. 잔금은 검사 보고서와 선하증권 사본과 맞바꾸십시오. 각 지점마다 공급사가 제시하고 고객이 확인할 수 있는 증거가 필요합니다. 선적 전 완납 같은 표현은 지점이 아닙니다.
계약서에 또 무엇이 들어가야 하나요?
납기 지연 시 처리, 승인 샘플과 색상이 어긋날 때 처리, 파손률이 정한 비율을 넘을 때 부담 주체, 도착 후 며칠 이내에 클레임을 제기할 수 있는지입니다. 이 네 가지가 없으면 결제 조항이 아무리 촘촘해도 돈을 어떻게 낸다는 말만 되고, 잘못된 물건에 돈을 냈을 때 어떻게 하는지는 빠집니다.